„Spoločnosť DOPRAVOPROJEKT, a. s. vypracovala v roku 2006 dokumentáciu pre stavebné povolenie a následne v roku 2008 dokumentáciu na ponuku. Stavba odľahčí existujúci most cez Váh a centrum mesta Trenčín, čím sa zlepší dopravná situácia", informoval Ing. arch. Gabriel Koczkáš, predseda predstavenstva a generálny riaditeľ.
Stavba „I/61 Trenčín - most" je I. etapa plánovaného juhovýchodného obchvatu mesta Trenčín. Miesto realizácie stavby je vymedzené zo severnej strany križovatkou s diaľničným privádzačom (začiatok stavby je navrhovaný cca 200 m juhozápadným smerom od križovatky s diaľničným privádzačom a cestou I/61), pokračuje premostením cez Biskupický kanál a rieku Váh, ktorú križuje pod haťou Trenčianske Biskupice. Za riekou Váh trasa obchvatu križuje Biskupickú ulicu (cesta III/50721), vedie za záhradami domov na Záhumenskej a Legionárskej ulici, pozdĺž Leteckých opravovní Trenčín a križuje Legionársku ul. (cesta III/50762), železničnú trať Trenčín - Chynorany a cestu II/507. Úpravy na ceste II/507 majú charakter rekonštrukcie križovatiek a trasy v zastavanom území.
Po vybudovaní stavby „I/61 Trenčín - most" bude cesta I/61 preložená do novej polohy čo umožní jej napojenie na cestu II/507. Po vybudovaní II. etapy (II. etapa výhľadovo pokračuje priestorom medzi sídliskom „Juh" a Soblahovom, ďalej prekonaním kopcovitého výbežku východne od Breziny s napojením na cestu I/61 v priestore „Pred poľom") bude možné viesť cestu I/61 mimo centrum mesta a úplne odkloniť z centra tranzitnú dopravu. Zároveň sa vytvorí komunikácia pre privedenie zdrojovej dopravy do časti mesta (sídlisko Juh a priemyselná zóna) bez potreby prechádzať centrom a najviac zaťaženým uzlom (križovatkou pri existujúcom moste cez Váh v centre mesta).
Celková dĺžka stavby „I/61 Trenčín - most" je 2,450 km. Cesta I/61 pozostáva zo samotnej komunikácie, 4 mostov, pričom najdlhší z mostov, ktorý vedie cez Biskupický kanál a rieku Váh má dĺžku 540 metrov, 2 mimoúrovňových, 2 úrovňových križovatiek, preložiek dotknutých komunikácií, oporných múrov, odvodňovacích komunikácií, preložiek dotknutých nadzemných a podzemných inžinierskych sietí, protihlukových opatrení.
Stavba je zaradená v Operačnom programe Doprava na roky 2007-2013 / Prioritná os 5 - Cestná infraštruktúra (rýchlostné cesty a cesty I. triedy). Stavba je spolufinancovaná z Európskeho fondu regionálneho rozvoja. Predpokladané celkové náklady na stavbu sú približne 90 miliónov eur. Termín predpokladaného ukončenia stavby je na jeseň 2014.